一 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國的冷鏈物流行業(yè)始于20世紀(jì)60年代，為保證肉類、家禽和海鮮產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)、外貿(mào)出口及淡旺季調(diào)節(jié)，我國在主要產(chǎn)區(qū)和城市建立了大型冷藏倉庫，并通過鐵路冷藏車和水冷船連接，彼時(shí)的冷鏈資源仍非常匱乏。隨著改革開放以及20世紀(jì)90年代中期北上廣等大城市連鎖超市業(yè)的發(fā)展，冷凍和冷藏食品的市場(chǎng)需求量大增，各種先進(jìn)的冷柜層出不窮。我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，但現(xiàn)階段發(fā)展迅速。

隨著居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們的生活方式和消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)生變化，消費(fèi)者對(duì)食品的多樣性、營養(yǎng)性、口感需求亦大幅提升，對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)提出更高的要求，加之生鮮電商市場(chǎng)快速崛起, 網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等開始受到消費(fèi)者青睞。冷鏈物流行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

2010年國家發(fā)改委提出加快我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通率；近年來，國家密集推出冷鏈發(fā)展相關(guān)政策，并在“十四五”規(guī)劃中將冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展提升到國家戰(zhàn)略高度；2022年4月11日，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等五部門聯(lián)合發(fā)聲，發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，冷鏈政策支持再次加碼。此外，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要，也制定了若干項(xiàng)冷鏈國家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。國家政策和行業(yè)共同發(fā)力，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。

近幾年國內(nèi)疫情反復(fù)，防疫形勢(shì)嚴(yán)峻，受疫情影響，傳統(tǒng)菜品供給門店縮減，生鮮食品配送、社區(qū)團(tuán)購需求再次提升，同時(shí)方便食品、預(yù)制菜等的需求也被進(jìn)一步激發(fā)。供給結(jié)構(gòu)變化與需求習(xí)慣的養(yǎng)成促進(jìn)線上下單、線下送達(dá)模式成熟，疫情進(jìn)一步激發(fā)冷鏈“*后一公里”發(fā)展需求。疫情中凸顯的物資保供需求對(duì)我國冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成直接催化效應(yīng)。

受益于不斷增長的消費(fèi)者需求，國家政策和行業(yè)共同推動(dòng)，以及疫情進(jìn)一步激發(fā)，國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模約為4184億元，同比增長9.2%。

  二 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展制約因素

我國物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近年來的發(fā)展，已進(jìn)入到了理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用越來越明顯。冷鏈物流作為我國物流體系中*重要的組成部分之一，隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展迎來了一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期，但是仍存在一些問題制約冷鏈物流的發(fā)展。

冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不夠健全。如產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、流程標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等不夠完善，總體上缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理，導(dǎo)致冷鏈物流產(chǎn)品成本居高不下，損耗率較高，質(zhì)量無法切實(shí)得到保障。

冷鏈物流硬件運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均衡。中國人均冷庫容量與發(fā)達(dá)國家相比差距較大，冷庫建設(shè)規(guī)模有待擴(kuò)張；此外，東部沿海地區(qū)冷鏈水平較高，冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系相對(duì)健全，中西部地區(qū)冷庫則較為短缺。

信息技術(shù)欠缺和管理水平落后。云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)和RFID 跟蹤等新技術(shù)正在推動(dòng)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展。我國部分企業(yè)還存在冷凍運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段落后，物流信息技術(shù)應(yīng)用滯后，這直接影響著冷鏈物流效率的提高。

冷鏈物流服務(wù)水平有待提高。整體看，我國冷鏈企業(yè)存在經(jīng)營不規(guī)范，缺乏規(guī)?；?、專業(yè)化。行業(yè)粗放式發(fā)展導(dǎo)致冷鏈物流服務(wù)水平較低，“斷鏈”問題突出，運(yùn)輸質(zhì)量難以保證，損耗較大。

   三   冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（一）冷鏈物流信息化、智能化

冷鏈物流行業(yè)中大量企業(yè)依然未安裝定位設(shè)備，在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、訂單管理等管理環(huán)節(jié)信息化系統(tǒng)缺失，保持著粗放發(fā)展方式。反觀外部環(huán)境，政府監(jiān)管檢查措施的嚴(yán)格化；消費(fèi)者對(duì)更為安全的食品的價(jià)格溢價(jià)和購買意愿不斷上升；食品銷售企業(yè)收入端壓力不斷增強(qiáng)，降低腐損率成為現(xiàn)實(shí)需要。在這些外部因素驅(qū)動(dòng)下，信息化、智能化發(fā)展極為重要。

冷庫智能化建設(shè)有助于經(jīng)營者分析冷庫庫存情況和冷庫利用周轉(zhuǎn)率，提升冷庫利用效率，精細(xì)化管理增進(jìn)盈利水平，同時(shí)冷鏈企業(yè)還可以提供運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等低附加值功能服務(wù)，向提供信息、管理甚至咨詢服務(wù)延伸，提升整體服務(wù)價(jià)值。

（二）冷鏈物流上中下游緊密協(xié)作

從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，冷鏈物流行業(yè)上、中、下游分別對(duì)應(yīng)材料設(shè)備、運(yùn)輸倉儲(chǔ)和行業(yè)應(yīng)用三個(gè)環(huán)節(jié)。其中，上游主要為材料供應(yīng)和設(shè)備制造，涵蓋了冷鏈設(shè)備原材料供應(yīng)商、冷庫冷藏設(shè)備制造商和運(yùn)輸車輛制造商。中游主要包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)，以及提供包裝、分揀、貼標(biāo)等增值服務(wù)的其他環(huán)節(jié)，涵蓋物流企業(yè)、電商企業(yè)、專業(yè)冷鏈企業(yè)等多類企業(yè)，是整個(gè)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心。下游對(duì)標(biāo)需求可分為不同的應(yīng)用領(lǐng)域，是冷鏈物流的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和銷售環(huán)節(jié)，一般包括食品冷鏈、醫(yī)藥冷鏈、化工冷鏈和電子冷鏈四大場(chǎng)景。未來上中下游企業(yè)緊密協(xié)作，共同推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展是未來一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。

（三）冷鏈物流溫區(qū)精細(xì)化

為了提高生鮮電子商務(wù)的產(chǎn)品配送質(zhì)量，生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈上、中、下游的各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)保持生鮮產(chǎn)品的新鮮。從產(chǎn)地預(yù)冷、自動(dòng)冷庫儲(chǔ)存、全冷鏈運(yùn)輸?shù)浇K端配送的冷鏈配送全過程，每個(gè)過程都要通過不同的溫度區(qū)域保存新鮮產(chǎn)品，這就需要區(qū)別對(duì)待不同的溫度區(qū)域，管理也越來越精細(xì)化。此外，溫度區(qū)域的增加并不是簡(jiǎn)單的設(shè)備增加，需要整個(gè)供應(yīng)鏈的溫度層擴(kuò)大，從采購到分銷的每個(gè)環(huán)節(jié)都在相應(yīng)的溫度層下工作。